법) 공동 발의자 중 한 명이

시설법) 공동 발의자 중 한 명이다.

선박법은 현재 미국으로 수입되는 재화의 2%만 담당하는 80척 규모의 미국 상선을 10년 내250척으로 늘리기 위해 미국 내 조선소를 지원하는 내용이다.

미국의 해상 운송 역량을 강화하고 유사시 이들 상선을 군수 물자 운송에.

세계 누적 수주 물량은 2412척, 6581만CGT(표준선 환산톤수)로 전년 동기 2320척, 4920만CGT 대비 34% 증가했다.

한국은 1098만CGT(250척)로 전년 1006만CGT 대비 수주 물량이 9%가량 늘었다.

다만 지난해 점유율은 17%로 전년 20% 대비 3%포인트(p)가량 줄었다.

켈리 의원은 지난 118대 미국 의회에서 선박법 발의를 주도했다.

선박법은 미국 상업 선박의 함대를250척으로 확대하고 이를 위해 한국 등 동맹과 협력해야 한다는 내용을 명시했다.

의회 종료로 법안은 폐기됐지만 국내 조선업계에 긍정적인.

법안은 현재 미국으로 수입되는 재화의 2%만 미국 선적 상선(80척)을 이용하고 있다는 점을 거론하며 이러한 선박 수를 10년 내250척으로 늘려 '전략상선단'을 운영한다는 것이 골자다.

또 이러한 선박 건조를 위해 한국 등 동맹과 협력해야 한다는 내용을 담고.

능력을 강화하기 위한 미국 내 선박 건조 장려 정책들이 담겼다.

특히 ‘전략상선단’ 운영을 위해 10년 내 미국 선적 상선을250척늘린다는 계획이 핵심이다.

법안에 따르면 전략상선단은 미국이 건조한 상선으로 구성해야 한다.

하지만 법안은 미국산 상선을.

안보를 위한 24년 선박건조와 항만 인프라법’이 통과된다면 호재로 작용할 전망이다.

이 법안은 향후 10년간 전략상선대를250척으로 확대하고 항만 현대화를 위한 기금을 확보하는 내용을 담고 있다.

회사는 중국산 배제 정책을 추진 중인 미국의 항만 인프라.

번영과 안보를 위한 24년 선박건조와 항만 인프라법'이 통과된다면 호재로 작용할 전망이다.

이 법안은 향후 10년간 전략상선대를250척으로 확대하고 항만 현대화를 위한 기금을 확보하는 내용을 담고 있다.

회사는 중국산 배제 정책을 추진 중인 미국의 항만.

네 명이 ‘미국의 번영과 안보를 위한 조선업과 항만 시설법안’을 공동 발의했다.

현재 80척인 미국 상선 규모를 향후 10년간250척으로 늘리고, 미국 선박을 중국 조선소에서 수리할 경우 세금을 두 배로 물리는 등 미국 조선업을 육성하고 중국을 견제하는 내용이.

글로벌 시장에서 발주된 신규 선박 규모는 6,581만CGT(표준선 환산 톤수·2,412척)였는데, 1년 전에 비해 한국 수주(1,098만CGT·250척)는 9%, 중국(4,645만CGT·1,711척) 은 58% 늘었다고 클락슨리서치는 설명했다.

중국 조선업체의 대규모 증산에 시장 지배력 확대.

지난해 중국과 한국은 전 세계에서 각각 4천645만CGT(표준선 환산톤수·1천711척), 1천98만CGT(표준선 환산톤수·250척)를 수주해 각각 71%, 17%의 점유율을 기록했다.

국내 조선업체들이 3년이 넘는 수주잔고(남은 건조량)에 따라 독(건조공간)이 꽉.

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