께 대명소노그룹은 티웨이항공과에어프레

이와 함께 대명소노그룹은 티웨이항공과에어프레미아의 합병도 시사했다.

소노인터내셔널은 지난해 10월에어프레미아2대 주주의 지분 절반을 확보한 바 있다.

대명소노그룹은 "기존 LCC의 사업모델을 넘어 FSC에 버금가는 서비스와 기재 운영 등으로 고객의 입장에서 합리적인 선택지가 될 수 있는.

에어프레미아2대주주인 대명소노그룹은 티웨이항공의 경영권을 확보할 경우에어프레미아와의 합병 의지를 밝혀 왔다.

항공업계 전문가는 티웨이항공과에어프레미아의 합병이 LCC 업계의 경쟁력을 높일 수 있다고 전망했다.

이윤철 한국항공대 교수는 “코로나19 이전에 양적 성장을 이룬 LCC가 지역별로.

대명소노 측은 또 다른 LCC인에어프레미아인수도 추진 중입니다.

티웨이와에어프레미아를 합병해 중·단거리 노선뿐만 아니라 유럽·미주 등 장거리 노선까지 운용하는 대형항공사를 출범시킨다는 구상인데요.

아시아나항공이 대한항공으로 넘어가면서 독주 체제가 만들어졌던 대형 항공 시장에 새로운.

아울러 대명소노는 다음 스텝으로 현재 11%의 지분을 갖고 있는에어프레미아의 경영권도 확보해 두 항공사의 합병을 추진한다는 복안이다.

26일 대명소노그룹에 따르면 이 회사 지주사인 소노인터내셔널은 예림당과 나춘호 예림당 회장, 나성훈 예림당 부회장, 황정현 티웨이홀딩스 대표가 보유한.

대명소노그룹은 이번 인수 이후에도에어프레미아경영권 확보를 위한 의지를 보이고 있다.

소노인터내셔널을 통해에어프레미아의 지분 11%를 이미 인수했으며, 추가로 11%를 매수할 수 있는 콜옵션을 확보한 상태다.

대명소노그룹은 티웨이항공과에어프레미아의 합병을 고려하고 있으며, 이를 통해 동남아 및.

예림당 홀딩스 지분 46% 확보 총 54% 지분 보유·경영권 확보에어프레미아와 합병도 고려 국내 1위 호텔·리조트기업인 대명소노그룹이 국내 저비용항공사(LCC) 티웨이항공을 인수하며 항공업에 본격 진출한다.

대명소노가 다른 LCC인에어프레미아2대 주주여서 두 회사가 합병할 경우 업계 판도 변화가.

대명소노그룹은 경영권을 확보한 티웨이항공과 2대 주주로 있는에어프레미아를 합병해 대형항공사(FSC)로 도약하겠다는 포부를 내비쳤다.

대명소노그룹의 지주사 소노인터내셔널은 예림당 등이 보유한 티웨이홀딩스 지분 46.

26%를 주당 4776원에 인수하는 주식매매계약(SPA)을 체결했다고 26일 공시했다.

2대 주주로 있는에어프레미아와 티웨이홀딩스 경영권을 확보해 합병을 추진, 새 항공사를 출범할 가능성이 있다는 시각에서다.

대명소노그룹은 지난해 11월 소노인터내셔널을 통해 JC파트너스가 보유한에어프레미아지분 11%를 581억 원에 인수했다.

올해 6월 이후 남은 11% 지분을 추가 매수할 콜옵션.

대명소노그룹이 티웨이항공을 인수하면서 국내 LCC 시장 구도에 변동이 생길 것으로 보인다.

대명소노그룹은 이미에어프레미아의 2대주주이다.

미주 장거리 노선 위주인에어프레미아인수 후 합병이 성사되면 대형항공사(FSC)로의 도약도 가능한 셈이다.

특히 대명소노가 미주 장거리 노선을 운영 중인에어프레미아까지 인수한다면 일본·동남아 등 단거리 노선부터 유럽·미주 등 장거리 노선을 모두 보유하게 된다.

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대명소노는 두 항공사의 경영권을 확보한 뒤 새로운 항공사 출범을 구상 중인 것으로 알려졌다.

업계에선 아시아나항공의 빈자리를 채우는.