대차·기아에 납품하고 이를 발판 삼

현대제철은 초기 물량 대부분을현대차·기아에 납품하고 이를 발판 삼아 글로벌 자동차 완성업체까지공략한다는 계획이다.

자동차 강판 공급망 다각화 전략의 일부로 3세대 강판을 ‘게임 체인저’로 사용하는 것이다.

현대제철의 비(非)현대차 매출 비중은 2018년 10% 넘은 뒤 지난해에는 최초로 20%를.

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포스코는 인도 1위 철강사 JSW그룹과제철소 합작 사업 추진한다.

양사는 인도 오디샤에 연 500만톤 규모 일관제철소 설립을 계획했다.

현대제철은 지난해 3분기 인도 푸네에서 연간 23만톤 생산이 가능한 스틸서비스센터(SSC) 착공을 시작했다.

또한 모노파일(Monopile) 타입의 하부구조물용 후판은 터빈의 회전운동에 의한 진동, 조류와 파도에 의한 반복적인 외부 압력을 버티는.

■현대제철, 해상풍력 후판 영업 강화현대제철이 해상풍력발전용 철강 제품 영업을 강화하며 부진 탈출을 계획하고 있다.

현대제철은 2024년 고성능.

현대제철도 비슷한 시기에 포항 제2공장 폐쇄를 결정했다.

‘산업의 쌀’로 인식되는 철강 산업의 두 주축 회사가 어려움을 겪는 건 어제오늘 일이.

강성진 고려대 경제학과 교수는 “중국에 중간재를 수출하는 한국 입장에서 중국 경기 위축은 뼈아프다”며 “그렇다고 중국 내수 시장을공략하기 위한.

중국발 철강 공급 과잉이 심화되고 있는 상황 속 해외 사업 거점을 중국에서 인도로 옮긴다는 전략이다.

포스코는 인도 1위 철강사 JSW그룹과제철소 합작 사업 추진한다.

양사는 인도 오디샤에 연 500만톤 규모 일관제철소를 설립을 계획했다.

현대제철은 지난해 3분기 인도.

현재 GS ITM은 유통·커머스 분야에서 KGC인삼공사, HY,현대백화점,현대제철, 휴젤 등의 IT 시스템을 구축했고 LS그룹, 국방 광대역 통신망 운영을.

신세계아이앤씨는 올해 IT서비스 비즈니스 중 이커머스 구축 시장과 SAP 등 솔루션 기반 ERP 구축 시장을 집중적으로공략한다는 계획이다.

지난 5월현대제철과 체결한 공급망금융 제공 업무협약에 따라 지난달부터 비대면 판매론 서비스를 시작한 것이 대표적인 사례다.

소상공인 유치에 집중하며 배달의 민족과 쿠팡이츠 등이 과점한 시장을공략하는 데 여념이 없는 모습이다.

신한은행에 따르면 지난달 말 기준.

당초 내년 1분기에 예정됐던 계획을 앞당긴 것으로 현지공략을 가속화하고 있다.

인도 푸네에서도 최근 연간 23만톤(t) 생산이 가능한 SSC 착공에 돌입했고 내년 시험 생산 후 가동할 예정이다.

다만 대내외 악재로현대제철은 수익성 회복이 더뎠다.

최근 몇 년간 중국 건설 경기가 악화함에 따라 전.

제품을 생산해도 팔리지 않으니 포스코와현대제철양대 철강사가 모두 생산시설을 일부 가동 중단하고 있는 것.

철강업계의 심각성은 지표로도.

특히 국내 기업들은 인도 시장에 공을 들이고 있다.

세계철강협회에 따르면 지난해 인도는 세계 2위 철강소비국으로 철강 수요가.

◇ LNG 자가발전 확대…화석연료 한계 '아쉬움' 지난 3월현대제철은 충남 당진제철소 내 액화천연가스(LNG) 자가발전소 설립에 내년부터 3년간 8000억원을.

글로벌 완성차 및 부품사들과 협력을 통해 글로벌 탄소저감 강판 시장을공략한다.

포스코가 개발한 버티포트용 이착륙 패드에 헬리콥터가 착륙한.